东方市八所港“9.15”丙烯泄漏事故

Ming · 发表于 2023-6-9 17:22:49

一、事故经过
2015年9月15日1时15分，“通洲6”轮进靠八所港第二装卸区3号泊位，计划在4号点装1640吨丙烯。7时08分开始同时进行1号货舱和2号货舱丙烯装船作业，两舱计划完货液位均为8.2米。21时50分装货完毕，船岸双方均关闭了液相阀和气相回流阀，船方与商检、东方石化进行计量。经三方确认，实际装货1605吨，1号货舱压力1.43MPa、液位7.83米，2号货舱压力1.42MPa、液位8.2米。
按照装载计划，尚差35吨。于是，船方与八所港、东方石化就1号货舱补装35吨丙烯达成协议。22时30分船方、码头方在没有开启气相回流阀的情况下开始第二次装货。22时51分，码头管线压力升至1.8MPa，1号货舱安全阀（设计起跳压力为1.72MPa）起跳，丙烯泄漏。

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Ming Ming 当前离线积分 3391 窥视卡雷达卡	发表于 2023-6-9 17:22:49 \| 显示全部楼层 \|阅读模式一、事故经过 2015年9月15日1时15分，“通洲6”轮进靠八所港第二装卸区3号泊位，计划在4号点装1640吨丙烯。7时08分开始同时进行1号货舱和2号货舱丙烯装船作业，两舱计划完货液位均为8.2米。21时50分装货完毕，船岸双方均关闭了液相阀和气相回流阀，船方与商检、东方石化进行计量。经三方确认，实际装货1605吨，1号货舱压力1.43MPa、液位7.83米，2号货舱压力1.42MPa、液位8.2米。按照装载计划，尚差35吨。于是，船方与八所港、东方石化就1号货舱补装35吨丙烯达成协议。22时30分船方、码头方在没有开启气相回流阀的情况下开始第二次装货。22时51分，码头管线压力升至1.8MPa，1号货舱安全阀（设计起跳压力为1.72MPa）起跳，丙烯泄漏。购买主题本主题需向作者支付 5 安全值才能浏览
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