湛江港（集团）股份有限公司第一分公司 “8·7”窒息死亡事故

Ella · 发表于 2023-7-20 10:57:00

一、事故经过

“宇宙”号货轮在澳洲GEELONG（中文译名“吉朗”）港装木片51516吨，于2015年8月6日抵达湛江，8月7日7时30分靠湛江港一分公司101#泊位，船方全部打开6个船舱自然通风7个小时后（即8月7日15时），湛江港一分公司开始用门吊抓斗进行卸货作业。中班18时接班后，麻章金桥劳务公司驻湛江港一分公司装卸队109班负责1、2、4、6号船舱底挖掘机解扣和指挥卸木片作业，其中工人彭光武和李康太负责1号舱底挖掘机解扣和指挥卸木片作业，湛江西翼港口服务公司泰力车队货二组10#挖掘机司机陈峰负责1号舱底扒舱木片作业。作业前，装卸指导员王皇组织挖掘机司机和装卸工人等人员召开班前会，布置了当班作业要求和安全注意事项。该货轮于18时20分开始继续进行卸木片作业。19时左右，湛江港一分公司安全环保部当班安质员林海康在所有作业柜口都放置了小鸟，进行舱内氧气检测。20时22分，门机吊10#挖掘机下到1#船舱，接着工人彭光武先下到舱底，当他在解挖掘机第一个扣时突然倒下。10#挖掘机司机陈峰当时在船舱口边，他一发现彭光武倒下，就立即通知旁边的调度指导员王皇，王皇马上用对讲机通知调度内勤杨培、一分公司安保部以及船方。在2#船舱的调度指导班班长杨卫东、一分公司安保部值班队长罗国红接到报告也立即赶到事故现场，调度指导员王皇和工人李康太一起下到了1#船舱，李康太连叫3声“光武”都没有回应，他感觉气味太浓，不敢贸然施救，就上了甲板。王皇见舱底情况不明，也上了甲板。随后，船方2名船员赶到，穿戴自吸式呼吸器下到1#船舱，用绳子绑在彭光武身上，但此时，他俩发觉氧气瓶氧气不足，只好放弃救援上了甲板。

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Ella Ella 当前离线积分 2130 窥视卡雷达卡	发表于 2023-7-20 10:57:00 \| 显示全部楼层 \|阅读模式一、事故经过 “宇宙”号货轮在澳洲GEELONG（中文译名“吉朗”）港装木片51516吨，于2015年8月6日抵达湛江，8月7日7时30分靠湛江港一分公司101#泊位，船方全部打开6个船舱自然通风7个小时后（即8月7日15时），湛江港一分公司开始用门吊抓斗进行卸货作业。中班18时接班后，麻章金桥劳务公司驻湛江港一分公司装卸队109班负责1、2、4、6号船舱底挖掘机解扣和指挥卸木片作业，其中工人彭光武和李康太负责1号舱底挖掘机解扣和指挥卸木片作业，湛江西翼港口服务公司泰力车队货二组10#挖掘机司机陈峰负责1号舱底扒舱木片作业。作业前，装卸指导员王皇组织挖掘机司机和装卸工人等人员召开班前会，布置了当班作业要求和安全注意事项。该货轮于18时20分开始继续进行卸木片作业。19时左右，湛江港一分公司安全环保部当班安质员林海康在所有作业柜口都放置了小鸟，进行舱内氧气检测。20时22分，门机吊10#挖掘机下到1#船舱，接着工人彭光武先下到舱底，当他在解挖掘机第一个扣时突然倒下。10#挖掘机司机陈峰当时在船舱口边，他一发现彭光武倒下，就立即通知旁边的调度指导员王皇，王皇马上用对讲机通知调度内勤杨培、一分公司安保部以及船方。在2#船舱的调度指导班班长杨卫东、一分公司安保部值班队长罗国红接到报告也立即赶到事故现场，调度指导员王皇和工人李康太一起下到了1#船舱，李康太连叫3声“光武”都没有回应，他感觉气味太浓，不敢贸然施救，就上了甲板。王皇见舱底情况不明，也上了甲板。随后，船方2名船员赶到，穿戴自吸式呼吸器下到1#船舱，用绳子绑在彭光武身上，但此时，他俩发觉氧气瓶氧气不足，只好放弃救援上了甲板。购买主题本主题需向作者支付 5 安全值才能浏览
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