兴业快线（南段）石景山隧道“7·15”重大透水事故

天奇一郎 · 发表于 2022-12-8 15:08:33

一、事故经过

2021年7月15日3时30分，位于珠海市香洲区的兴业快线(南段)一标段工程石景山隧道右线在施工过程中，掌子面拱顶坍塌，诱发透水事故，造成14人死亡，直接经济损失3678.677万元。

7月14日18时29分，爆破公司作业人员在右线隧道掌子面RK2+015.8处进行爆破施工，作业完成后离开隧道。18时55分开始清渣出土，后因21时10分~22时35分停电而停止，7月15日凌晨1时52分恢复，2时35分清渣完毕。至事故发生时，长达9个小时未进行喷锚支护。7月15日凌晨2时35分，右线隧道掌子面清渣完毕后，作业人员离开，仅剩1名劳务杂工袁明兴在洞内抽水。期间，袁明兴发现掌子面拱顶位置出现少量掉渣滴水现象。3时23分，劳务带班人员欧阳宝兴进入右线隧道。欧阳宝兴、袁明兴2人发现掌子面拱顶位置持续掉渣滴水，同时水量变大。3时28分，右线隧道掌子面拱顶位置突然一次性掉落大量砂石土(约0.5立方米)，欧阳宝兴、袁明兴2人紧急撤离。3时30分，右线隧道拱顶发生坍塌冒顶，水库水开始大量涌入右线隧道，并通过1#车行横通道涌入左线隧道。3时34分，现场管理人员陈雄驾驶电动车进入右线隧道。3时35分，在左线隧道掌子面作业的宋耀武、熊楚国等人发现有大量水涌入，立即呼喊大家紧急撤离。当时，左线凿岩班组共有16人在左线隧道掌子面作业。3时37分，袁明兴驾驶电动车驶出右线隧道洞口。3时38分，在1#车行通道处作业的左线带班人员林永凡和2名测量人员驾驶电动车驶出洞口。3时40分，陈雄、欧阳宝兴2人分别驾驶电动车驶出右线隧道洞口。欧阳宝兴随即又进入左线隧道，试图通知左线隧道人员撤离，但因水位上涨无法继续进入而退出。3时42分，为防止洞内发生触申，项目人员切断洞内申源。3时47分，在1#排风机房作业的5名作业人员步行或驾驶申动车相继撤出左线隧道洞口。3时49分，项目部救援人员驾驶装载机进入左线隧道救援。4时12分，左线隧道的宋耀武、熊楚国2人抓着通风管游到距隧道洞口约300米处脱离水面，被项目部救援人员发现，由装载机接应运送到隧道洞口附近，自行走出洞口，装载机返回继续救援。

至此，右线隧道作业人员2人安全撤离，左线隧道作业人员24人中8人安全撤离，2人逃生，14人被困。事故发生后1.5小时内，隧道上方的吉大水库水位下降1.93米，库容减少22.059万立方米，减少水量主要通过坍塌处涌入隧道内，给救援工作造成了极大困难。经过持续不间断搜救，7月19日救援人员发现2名遇难人员；7月20日发现1名遇难人员;7月21日晚，发现10名遇难人员；7月22日，发现最后1名遇难人员。至此，14名被困人员已全部找到并确认遇难。

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