美国加利福尼亚州雪佛龙工厂常减压装置管道破裂

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一、事故经过
       2012年8月6日下午3:50分，外操在例行检查时发现，在装置混凝土地坪上有一些类似柴 油的物质。检查后发现泄漏是从一个离地4.3m高的管道保温层下部滴落，经过识别这条泄 漏管道是常四线管线的一部分。经目测，操作工认为该管道不能被从装置中隔离开。
       主管和班组长先后赶到了泄漏位置。他们观察到泄漏速率约每分钟40滴，管道设有保温， 所以他们无法确定泄漏的精确位置。他们的结论是，泄漏量不是很大，不用装置停车，但仍 然是一个较严重的情况。下午四点以后，他们按照惯例叫来了雪佛龙消防部门。消防队员围 绕泄露区域用警戒线划定了6m乘6m的危险区域。
       大约下午4:15开始，更多人员被召集到泄漏现场协助泄漏分析。
& g& e! U: G4 v* l       大约在下午5:00,班组长离开泄漏现场，到控制室下令减少常四线的流量。现场小组随后 决定拆开管道保温，以寻找泄漏的原因。这个过程将有助于决定是带压堵漏，还是停车检修。
       现场人员搭建了脚手架，准备人工剪开保温层。两名消防队员爬上了脚手架，拆除铝皮及 保温层。在消防员拆去常四线保温铝皮时，白色烃蒸气从刚刚暴露的保温材料内喷出，但消防员继续拆除保温层。这时，浸泡过常四线物料的保温层接触氧气后发生自燃；着火点离消防队员仅0.3m。其它消防队员立刻扑灭了火源，上面的两个消防队员迅速从脚手架下来。
       虽然消防队员拆下了大部分的保温层，但是泄漏的位置仍然被保温层掩盖。经操作人员指 导，消防人员使用消防水带对着保温层喷射，企图打掉保温层；然而保温层掉下后，他们 发现管道泄漏已相当严重；这时重质柴油从管道中喷出来。生产经理决定停车，但这个过 程需要几个小时来完成。同时泄露的蒸气云迅速开始累积；消防队用消防水喷洒，试图控 制蒸气云。但是蒸汽云突然扩大，吞没了站在危险区内和隔离区之外的19名消防员和操作 工。由于蒸气云稠密而且温度高，陷入蒸气云中的人看不到他们周围的任何东西。每个人 挣扎着寻找出路。一些消防队员趴下来，顺着消防软管，摸索着爬了出来。
( v0 ~' k& T8 k  U" n, O       大约在下午6:30,大型蒸汽云形成两分钟后，突然引燃。18名员工在起爆前安全地逃出蒸 汽云；另一名员工，是雪佛龙炼油厂消防队员，当漏油爆燃时，他还在消防车里，整个消 防车被火球笼罩。因为他穿着全身式消防防护装备，他能够穿过火焰抵达安全地点。6名雪 佛龙炼油厂员工在这起事故和随后的紧急救援工作中受了轻伤。就连在隔离区之外距离泄露位置19.8m的消防车，也被焚毁。

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二、救援情况
       这起事故引发了社区报警系统(CWS)3级警报，瑞奇蒙德市在下午6点 38分发出了就地避难建议。直到当天晚上11点12分，大火被扑灭后，烟雾才消散。在随后数周里，来自周边社区约15000人寻求医疗救助，包括呼吸困难，胸痛，咽喉痛和头痛。 大约有20人被送往当地医院进行住院治疗。

三、事故原因
8 b! J& ]2 @2 w5 o6 R       事故发生后，美国化学品事故调查委员会(CSB)委托了专业的材料工程和检测公司，对常四 线管道进行检测，结果发现管道破裂是由于硫化腐蚀引起的壁厚减薄导致。
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