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天津滨海新区天津市瑞福鑫化工有限公司“ 10·24”较大中毒事故

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、事故经过
       2025年10月24日17时14分在瑞福鑫公司内,和平运输公司司机杨某举驾驶涉事槽罐车至瑞福鑫公司供氯车间西门口,自行打开距地约1.2米的卷帘门,将半挂车倒入供氯车间,与车间内南侧放置载有槽车罐的挂车并排停放,先后断开牵引车气动和电气控制系统,打开挂车支腿支撑,将挂车与牵引车分离。17时18分,杨某举将牵引车开出供氯车间,佩戴安全帽和半面罩防毒面具从供氯车间南侧铁梯经工艺管道操作平台上至北侧槽车罐顶部,先将槽车罐顶部的液相接口法兰与鹤管接口法兰连接,后将槽车罐顶部气相接口法兰与压缩空气软管法兰连接,微开阀门进行试漏后离开供氯车间。17时32分,杨某举前往中控室进行登记并签字,在中控室内未见到其他人员,完成登记后返回供氯车间查看槽车罐,然后将卷帘门下拉至距离地面约1.2米左右后驾驶牵引车驶出厂区。19时37分,瑞福鑫公司当日夜班中控室操作工王某松进入厂区,在中控室外走廊遇到白班中控室操作工温某胜,温某胜表示一切正常后,王某松进入中控室。19时41分,王某松(未佩戴半面罩式防毒面具)进入供氯车间,先从南侧槽车罐的扶梯上至罐顶,依次打开罐顶两个液相阀、两个气相阀和一个鹤管球阀,然后经工艺管道操作平台上至北侧槽车罐顶部重复前述操作打开阀门并进行试漏。19时45分,王某松上至工艺管道操作平台查看压力表,南侧槽车罐的压力约为0.61兆帕,北侧槽车罐的压力约为0.65兆帕,随后把南北两侧槽车罐对应工艺管道操作平台上的手动供氯阀门打开。19时47分,王某松从供氯车间吸收塔侧小门离开,进入隔壁气化室检查水位,发现气化池水位偏低,便打开供水阀门向气化池加水。19时49分,供氯车间北侧鹤管上的拉断阀突然崩断,槽车罐内的液氯泄漏并迅速气化。19时52分,王某松发现气化室内氯气报警器报警后立即从气化室跑出,发现供氯车间吸收塔侧小门有氯气向外泄漏,并向整个厂区及四周扩散,于是立即跑进中控室与实习生高某慧一并跑出厂区。20时07分,司机杨某举发现供氯车间液氯泄漏后, 自驾驶室取出并穿戴全面罩式防毒面具从瑞福鑫公司正门进入厂区,至供氯车间吸收塔侧小门,看见供氯车间内氯气弥漫无法进入,因感觉防毒面具过滤效果不佳,遂返回厂外牵引车处更换滤毒盒,后计划与瑞福鑫公司安全部负责人高某州驾车去中控室取正压式空气呼吸器,期间在正门处发现员工李某祥,将其送至厂区南侧十字路口处安全地带,后二人开车自正门西侧的货运出入口到达中控室门口。20时21分,杨某举进入中控室取出两台正压式空气呼吸器,二人返回厂区南侧十字路口处进行穿戴。20时52分,二人从正门步行进入供氯车间,操作罐体紧急切断系统远控阀未果,随即返回厂区南侧十字路口。
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